«À quoi ressemblerait un VUS Camaro? – comment monter son entreprise sur internet

Il n'est pas facile de créer un produit qui se démarque, en particulier dans un segment très concurrentiel.

juin
6 2019

5 min de lecture


Jetez un coup d'œil à n'importe quelle route, parking ou salle d'exposition, et il y a de fortes chances pour que la grande majorité des véhicules soient des VUS multisegments. Selon CarSalesBase, ces transmissions à quatre roues motrices omniprésentes sont de loin le segment le plus en vogue de l’industrie automobile, avec des ventes aux États-Unis en hausse de 12,6% pour atteindre le chiffre record de 3 557 102 en 2018. Ca a du sens; ils conduisent comme des voitures, ont beaucoup d’espace intérieur et ont la même résistance face aux intempéries et aux scénarios hors route. Alors, comment faire ressortir un modèle particulier?

C’est la question à laquelle Steve McCabe, concepteur principal en chef chez General Motors, a été chargé lorsqu’il a été décidé de construire le tout nouveau Chevy Blazer. Relancer l’une des marques les plus emblématiques de la marque (l’originale lancée en 1969) est suffisamment décourageant, même sans le défi de se démarquer dans un segment aussi concurrentiel. «La pression était interne», dit-il. «C'était notre défi – du point de vue de la conception, de l'ingénierie et de la sculpture – de ne pas rater la cible pendant l'exécution.»

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En quête de l'inspiration pour la sportive Camaro, McCabe et son équipe ont réussi à concevoir un VUS qui ne ressemble vraiment à rien d'autre sur la route. Sa position large et ses sculptures audacieuses confèrent au Blazer une apparence agressive soutenue par un V6 de 308 chevaux en option. À l'intérieur, le véhicule offre une connectivité Wi-Fi 4G LTE, des commandes intuitives et une variété de fonctions pratiques et de sécurité – idéal pour ceux qui recherchent un bureau mobile.

Entrepreneur s'est entretenu avec McCabe pour découvrir comment son équipe et lui-même avaient utilisé une directive établie par la direction de GM pour eux de construire un véhicule qui se démarque du lot.

Le Blazer original est l’une des marques de prédilection de Chevy. Pourquoi la marque a-t-elle choisi ce nom pour ce modèle?

C’est définitivement une plaque signalétique emblématique! Nous l'avons choisi parce que nous sentions que ce nouveau Blazer était tout aussi emblématique, mais en soi et d'une manière beaucoup plus moderne.

Avez-vous des souvenirs personnels de l'original?

Mon père avait un K5 Blazer quand j'étais très jeune. Personnellement, je ne m'en souviens pas, mais je me souviens de lui en avoir raconté de belles histoires et en parlant toujours – à ce jour – de son plaisir.

Crédit d'image: Chevrolet

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Existe-t-il des indices de conception des versions précédentes?

Pas du tout. Nous étions très conscients de détourner le design de ce véhicule du «rétro» au profit d’un personnage moderne / progressif.

Quelles caractéristiques rendent le nouveau Blazer utile pour ceux qui recherchent un bureau mobile?

J’ai trouvé le rangement arrière très utile et j’ai été vraiment surpris de voir à quel point je pouvais y entrer. Les sièges coulissants de la deuxième rangée sont une aubaine, en particulier pour ceux qui utilisent encore des sièges pour enfants, car vous pouvez les faire glisser vers l’avant et atteindre les enfants depuis votre position assise à l’avant. J’ai trouvé la connectivité simple et intuitive, et les fonctions de sécurité aussi extraordinaires. Bien que je ne favorise pas le multitâche en conduisant, je peux personnellement attester du fait que l’alerte de côté aveugle et les alertes de collision directe sont des opérations de sauvetage pour ceux d’entre nous qui sont parfois distraits.

Il y a tellement de VUS multisegments sur la route. Comment le Blazer se différencie-t-il?

Coiffant. C’est un domaine plutôt conservateur et le nouveau Blazer se démarque vraiment de la foule. Le modèle de base offre une excellente base, sur laquelle nous nous sommes appuyés pour cela, en proposant deux personnalités très distinctes dans Premier et RS. Le Premier s'adresse à un acheteur plus formel / soucieux du luxe, qui apprécie les accents et le travail vif traditionnels ainsi qu'un look plus chic, avec des finitions assorties aux couleurs de la carrosserie. La RS attirera les personnes à la recherche de quelque chose de plus sportif / agressif, avec ses touches de chrome noir et ses garnitures noir brillant.

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Avez-vous passé beaucoup de temps au volant?

J’ai eu le plaisir de le conduire quelques fois autour de Detroit. J’ai conduit beaucoup de véhicules intéressants et intéressants au cours de ma carrière chez General Motors, mais aucun n’a suscité autant d’intérêt que le RS rouge vif que j’avais eu récemment. Les gens sont attirés par cela. Quelques personnes m'ont littéralement proposé de me l'acheter sur place. C’est une expérience incroyablement enrichissante de pouvoir enfin prendre le volant d’une voiture sur laquelle nous avons tous travaillé si dur et pouvoir faire tourner les têtes.

Diriez-vous qu’il s’agit d’une Camaro vêtue de VUS?

Le Blazer a répondu à une question posée par nos dirigeants: «À quoi ressemblerait un VUS Camaro?» Lorsque nous avons commencé avec le Blazer, nous avons exploité l’ADN de style déjà emblématique de la Camaro et nous l’avons injecté dans un formidable ensemble de VUS. L’apparence agressive que les fans de Camaro adorent – calandre, travail en ligne dynamique, revêtements sculptés – mais la polyvalence et la fonctionnalité dont la plupart des clients ont besoin d’un VUS. Nous estimons avoir trouvé un bon équilibre avec le Blazer à cet égard. Il offre toutes les fonctionnalités, mais sans le compromis sur le style qui peut souvent arriver lorsqu’on s’éloigne d’une voiture de sport pour passer à un VUS.

Créer une société revient à mobiliser des moyens pour délivrer un article ou un service, le but étant de satisfaire les clients tout en étant concurrentiel. Ces moyens sont souvent onéreux et nécessitent des financements. Il faudra aussi financer les exercices de communication pour faire connaître l’offre. Pourtant certains entrepreneurs arrivent à s’installer en partant de rien, ou presque…

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